12月15日，由中鐵二院設計、中鐵十八局承建的鄭萬高鐵重慶段控制性工程巫山隧道順利貫通，這標志著鄭萬高鐵建設又取得重大進展，為全線建成通車奠定了堅實基礎。安徽佳樂濕噴臺車曾分別于2019年8月、2020年4月分別進駐鄭萬高鐵香樹灣隧道（中鐵五局）、巫山隧道（中鐵十八局）兩個標段的隧道施工。安徽佳樂礦山設備有限公司
鄭萬高鐵位于豫、鄂、渝三省市境內，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。巫山隧道位于重慶市巫山縣境內，全長16.571公里，最大埋深730米，為時速350公里的單洞雙線隧道。??
巫山隧道地質條件極其復雜，軟弱圍巖占比大，且存在不良地質，屬高風險隧道。施工中巖溶、變形坍塌、涌水等風險突出；由于隧道工作面多，施工組織難度較大，施工開挖易引起公路隧道開裂等，設計和施工難度大、風險高。設計方和施工方針對下穿高速隧道段采取設置特殊加強結構、超前大管棚支護等措施，以確保隧道施工和公路運營安全。
而在隧道支護作業(yè)中，施工方采用安徽佳樂3016F和3016L進行高效的混凝土噴射施工。安徽佳樂3016L和3016F主臂回轉、噴射臂俯仰+伸縮，能夠適應各種復雜的工況項目，最高噴射高度可達16m，噴射寬度可達28m，而360度無間接刷動的噴頭設計，成就了安徽佳樂濕噴臺車無死角噴射的特點，而75Bar的噴射出口壓力，優(yōu)化的少彎管設計，能夠讓混凝土噴射更密實效率更高，而不易堵管。
如今，鄭萬高鐵巫山隧道已經順利貫通，而另據(jù)12月22日中鐵消息，香樹灣隧道也將于2020年12月底實現(xiàn)順利貫通，屆時鄭萬高鐵的所有的隧道項目將實現(xiàn)全面貫通。
